Nessuno più di un ciclista conosce la forza e l'energia del vento. Il ciclista l'avverte tutta questa energia quando si oppone al suo cammino, sui pedali che si inceppano il busto che si inarca, la pelle che si screpola. Solo il ciclista può gustare il soffio a favore che lo sospinge, lo alleggerisce come una foglia, lo rianima e incoraggia sulla lunga strada del ritorno. Il vento, forza naturale che rende possibile la vita, le stagioni il volo degli uccelli.

La Puglia ha ottime potenzialità di sviluppare sistemi di generazione eolica efficienti, sia per la frequenza e l’intensità dei venti da cui è battuta, sia per la presenza sul suo territorio di aziende leader europee nella produzione di generatori eolici.

Tra le fonti energetiche rinnovabili il vento è senza dubbio la più economica. La tecnologia di conversione è ormai consolidata ed esistono le condizioni per abbattere i costi di produzione di impianti eolici moltiplicando la produttività e la ricerca sui nuovi materiali.

I microimpianti eolici possono rendere autonome imprese agricole e artigianali per il fabbisogno energetico e contribuire a ridurre la dipendenza dal petrolio.

Giorno 20, dalle 18 alle 20 presso lo stabilimento della Jonica Impianti si svolgerà una tavola rotonda dal titolo:

Fiab Puglia intende aderire all’iniziativa con un intervento alla tavola rotonda teso a chiedere di inserire il sostegno alla mobilità ciclistica fra le azioni del piano energetico e ambientale della Regione Puglia. (per maggiori informazioni consultare la pagina sul sito della regione dedicata al piano energetico regionale)

Foto: L'intervento dell'assessore Losappio alla tavola rotonda dedicata alla microgenerazione

In tal senso la FIAB Puglia vuole far presente che non può esistere politica ambientale senza un serio impegno nella riduzione del traffico veicolare a favore di mezzi ecocompatibili come la bicicletta.

La FIAB Puglia suggerisce di inserire nel Piano Energetico Regionale interventi a favore:

1) Della formazione di figure professionali da inserire nelle aziende che assolvano alla funzione di mobility manager suggerendo accorgimenti da adottare per favorire una riduzione dell’uso dell’automobile per gli spostamenti casa lavoro dei dipendenti e nella logistica aziendale. Le aziende con più di 50 addetti sono obbligati da una normativa europea a dotarsi di mobility manager.

2) Promuovere l’uso della bicicletta negli spostamenti casa lavoro; casa-scuola mediante: interventi infrastrutturali (piste ciclabili, scivoli per le biciclette nelle stazioni), favorire l’istituzione di zone a traffico limitato nelle città; incentivare i ragazzi a raggiungere la scuola e i luoghi ad essi dedicati in bici attraverso la promozione di iniziative tipo i “bicibus”.

3) Sostenere le campagne tendenti a sensibilizzare i consumatori sull’importanza, anche ambientale, di consumare prodotti locali (riduci la distanza fra il piatto e la tavola).

Decisamente più goliardica è l’iniziativa della FIAB puglia prevista per domenica 21 maggio: Arriveremo in bici a Grottaglie partendo da Brindisi o Mesagne e col vento a favore approderemo in C.da in Contrada Celidonia, s.p.

Lizzano-Sava dove hanno sede gli impianti della Jonica impianti, dopo la visita guidata ci dirigeremo verso manduria per visitare un microgeneratore eolico e infine torneremo a Grottaglie per riprendere il treno.

VIA Col Vento dunque e non dimenticate le biciclette!!

(sintesi di un intervento di Enzo Cripezzi – LIPU prov.le Foggia – wwwlipucapitanata.it,

Pina Cutolo – Italia Nostra di Capitanata)

L'impatto ambientale dei parchi eolici con le Mega pale

sintesi di un intervento di Enzo Cripezzi – LIPU prov.le Foggia – wwwlipucapitanata.it,

Pina Cutolo – Italia Nostra di Capitanata

Impropriamente l’impatto dell’eolico viene circoscritto alla mera occupazione fisica delle opere. In realtà esso comporta un assoggettamento territoriale su area vasta.

Sul piano naturalistico l’insediamento centrali eoliche, corredati di infrastrutture (strade, cabine di trasformazione, ecc), incide sugli ecosistemi naturali (pascoli, macchia) e seminaturali (ecosistemi agrari estensivi, aree “mosaico”, ecc), determinando impatti diretti e indiretti.

I primi per effetto di collisioni tra gli uccelli o chirotteri (pipistrelli) e il rotore.

I secondi, ancora più gravi, per effetto del degrado dell’area in termini di compattezza e omogeneità degli habitat cosi frammentati che, quindi, non possono più sostenere comunità faunistiche, a partire da quelle più esigenti e vulnerabili (rapaci).

Si valuta che l'impatto sull'ecosistema raggiunge un’area di raggio 500 m dall’aereogeneratore. Volendo limitarsi a “soli” 250 m., le 500 torri eoliche già realizzate sui Monti Dauni si traducono in un impatto di oltre 9.800 Ha “persi”.

Si è cosi registrata la graduale scomparsa di quasi tutte le coppie nidificanti di Nibbio reale nel comprensorio in parola. E sono in fase di realizzazione ulteriori pericolosi impianti non risparmiando avamposti di biodiversità come in agro di Rocchetta S.A. o Accadia o le zone IBA (Important Birds Areas).

Sul piano paesaggistico la modifica territoriale ad opera dei grandi impianti eolici, assolutamente fuori scala (oltre 110 m di altezza) e collocati in posizioni ovviamente dominanti, è di tale entità da costituire un profondo detrattore per la percezione della ruralità e della tipicità dei luoghi, condizionando aspettative turistiche nelle sue molteplici forme (agriturismo, naturalistica, archeologica, ecc).

Sul piano sociale l’assenza di perequazione ha indotto il decadimento del valore immobiliare per le proprietà contigue agli impianti a vantaggio di pochi privati. L’impatto finanziario ha causato anche pesanti alterazioni nell’equilibrio democratico delle piccole comunità e l’innesco di deprecabili fenomeni di ingiustizia sociale.